(A)1~2m
(B)1.5~2m
(C)2~2.5m
(D)2.5~3m
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(A)200mm
(B)250mm
(C)300mm
(D)350mm
(A)O~lOmm
(B)0~20mm
(C)±20mm
(D)±10mm
(A)400mm
(B)450mm
(C)475mm
(D)500mm
(A)500~800mm
(B)735~935mm
(C)500~950mm
(D)630~800mm
A.0~450mm
B.0~400mm
C.300~400mm
D.350~400mm
(A)钢柱基础隐蔽工程记录
(B)支柱埋设隐蔽工程记录
(C)接地装置埋设隐蔽工程记录
(D)绝缘子,分段、分相绝缘器,开关,避雷器,使用说明书及试验记录
(A)隔离开关
(B)避雷器
(C)吸流变压器
(D)站台上及人员活动频繁处的支柱
(A)50mm
(B)100mm
(C)150mm
(D)200mm
(A)正
(B)PN
(C)负
(D)电极
(A)钢柱的角钢,不应有弯曲、扭转现象;表面油漆层完整无脱落,无锈蚀
(B)焊接处应无裂纹
(C)基础螺栓孔距偏差不得大于±1mm
(D)钢柱弯曲度不应大于1/750
最新试题
受电弓对接触线的压力过大,则增加接触线的()或遇硬点打坏受电弓,造成弓网事故。
在进行杂散电流监测时,综合测试装置至传感器的传输距离最远不超过()
城市轨道中的杂散电流是一种()的电流,()对地铁中的电气设备、设施的正常运行产生影响。
受电弓滑板材质应与接触线材质配合,以便使接触线的()与滑板的()互相适应。
传感器可以实时采集处理测量点排流网和钢结构的(),并把采集运算得到的参数送入制定的内存存储起来。
杂散电流在流出主体结构钢筋和其他()管线处会产生电化学腐蚀。
剐网是由()的原因引起。
接触压力偏小,()就大,在电动列车未运动时传导较大电流,会在接触线和滑板之间产生高温,损坏接触线和滑板。
降弓时,气缸和气源断开,压缩空气经(),降弓弹簧拉动杠杆而落弓。
减少杂散电流消极的保护措施包括在相关金属装置上添加()或防腐金属。