某地下隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线长800m，左线长816m，设计净空宽度10.8m，净空高度6.6m。该隧道围岩主要为IV 级，采用复合式衬砌。在初期支护施工中，项目部按照设计要求设置了变形缝。对支护用的钢格栅、钢架等直接验收使用，专职安全管理人员发现后予以制止。
施工组织设计中规定了喷射混凝土的施工要点如下：
（1）喷头应保证垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于1.5m；
（2）钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于1/2钢筋直径；
（3）喷射混凝土终凝2h 后进行养护，时间不小于7d。
为填充初期支护背后空隙和加固土体，减少洞顶沉降，封堵拱顶渗水，根据要求，背后注浆施工中，注浆管与格栅拱架主筋采用柔性材料隔离开，管端外露长度为50mm，监理工程师检查后要求项目部进行整改。
在初期支护基本稳定且衬砌检查合格后进行防水层施工；在结构变形基本稳定后，施做二次衬砌。二衬的变形缝要与初期支护变形缝错缝布置，止水带两侧有固定牢固的支撑筋。仰拱混凝土强度达到2.5MPa 后人员方可通行，达到设计规定强度的80%后车辆方可通行。

某地下隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线长800m，左线长816m，设计净空宽度10.8m，净空高度6.6m。该隧道围岩主要为IV 级，采用复合式衬砌。在初期支护施工中，项目部按照设计要求设置了变形缝。对支护用的钢格栅、钢架等直接验收使用，专职安全管理人员发现后予以制止。
施工组织设计中规定了喷射混凝土的施工要点如下：
（1）喷头应保证垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于1.5m；
（2）钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于1/2钢筋直径；
（3）喷射混凝土终凝2h 后进行养护，时间不小于7d。
为填充初期支护背后空隙和加固土体，减少洞顶沉降，封堵拱顶渗水，根据要求，背后注浆施工中，注浆管与格栅拱架主筋采用柔性材料隔离开，管端外露长度为50mm，监理工程师检查后要求项目部进行整改。
在初期支护基本稳定且衬砌检查合格后进行防水层施工；在结构变形基本稳定后，施做二次衬砌。二衬的变形缝要与初期支护变形缝错缝布置，止水带两侧有固定牢固的支撑筋。仰拱混凝土强度达到2.5MPa 后人员方可通行，达到设计规定强度的80%后车辆方可通行。

某地下隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线长800m，左线长816m，设计净空宽度10.8m，净空高度6.6m。该隧道围岩主要为IV 级，采用复合式衬砌。在初期支护施工中，项目部按照设计要求设置了变形缝。对支护用的钢格栅、钢架等直接验收使用，专职安全管理人员发现后予以制止。
施工组织设计中规定了喷射混凝土的施工要点如下：
（1）喷头应保证垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于1.5m；
（2）钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于1/2钢筋直径；
（3）喷射混凝土终凝2h 后进行养护，时间不小于7d。
为填充初期支护背后空隙和加固土体，减少洞顶沉降，封堵拱顶渗水，根据要求，背后注浆施工中，注浆管与格栅拱架主筋采用柔性材料隔离开，管端外露长度为50mm，监理工程师检查后要求项目部进行整改。
在初期支护基本稳定且衬砌检查合格后进行防水层施工；在结构变形基本稳定后，施做二次衬砌。二衬的变形缝要与初期支护变形缝错缝布置，止水带两侧有固定牢固的支撑筋。仰拱混凝土强度达到2.5MPa 后人员方可通行，达到设计规定强度的80%后车辆方可通行。