A、3mm
B、4mm
C、1mm
D、2mm
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A、客室
B、乘务员室
C、司机室
D、餐车
A、列车员
B、记录
C、司机
D、检修
A、铁路局
B、铁道部
C、工区
D、车站
A、6°500mm
B、6°330°mm
C、6°550mm
D、6°450mm
A、列车员
B、检修
C、记录
D、司机
A、650kPa
B、680kPa
C、670kPa
D、660kPa
A、280万km
B、290万km
C、300万km
D、270万km
A、正线
B、站线
C、段管线
D、特别用途线
A、2台
B、4台
C、3台
D、1台
A、部件数量较少
B、有滑动部分
C、便于轴箱支撑装置的分解与组装
D、实现轻量化
最新试题
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,空调模式设定属于()模式。
受电弓专项检修中的绝缘检测,使用兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值,其值应在()以上。
CRH2型动车组牵引电动机转速为()。
()是CRH2型动车组卫生间里所没有的。
CRH2型动车组在()车各设置了一个辅助空压机装置,用于控制受电弓上升和VCB的开关。
CRH2型动车组收音机广播装置通过外部天线接收AM/FM信号,并输出()FM音频信号给自动广播装置。
CRH2型动车组保护接地开关控制方式是()。
CRH2型动车组客室照明荧光灯有三种,分别是110W,()和20W。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主风管压力测试属于()模式。
运用所应将车载信息系统记录数据存储备份,原始数据不得删除和更改,并保存()以上,重要故障信息转储检修信息系统长期保存。