A、停放制动正在动作
B、停放制动被切除
C、停放制动未施加
D、停放制动已施加
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、880mm
B、900mm
C、910mm
D、890mm
A、80L/min
B、50L/min
C、70L/min
D、60L/min
A、2s
B、7s
C、5s
D、3s
A、司机
B、记录
C、检修
D、列车员
A、Mc1车
B、Tb车
C、Tp车
D、Mc2车
A、590mm
B、600mm
C、580mm
D、610mm
A、190m
B、180m
C、170m
D、160m
A、“A”
B、“C”
C、“B”
D、“O”
A、710mm
B、720mm
C、715mm
D、725mm
A、保护接地开关EGS、真空断路器VCB、接地端子
B、避雷器、真空断路器VCB、接地端子
C、避雷器、变压器、接地端子
D、保护接地开关EGS、真空断路器VCB、变压器
最新试题
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,常用和非常用制动试验属于()模式。
CRH2型长编组座车动车组运用速度为()。
一辆动车两个转向架共有()制动液压夹钳。
CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘为()制式。
受电弓专项检修中的绝缘检测,是用()兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值。
运用所应将车载信息系统记录数据存储备份,原始数据不得删除和更改,并保存()以上,重要故障信息转储检修信息系统长期保存。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,加压和非加压辅助电源检查属于()模式。
CRH2型动车组存放紧急用踏板、大型收藏箱、绳索及应急灯等备品的搭载品室在()车。
CRH2型动车组在()车各设置了一个辅助空压机装置,用于控制受电弓上升和VCB的开关。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,试运行功能属于()模式。