A、大西洋西区的某一中国的B站
B、大西洋东区的某一中国的B站
C、大西洋西区的某一中国的C站
D、大西洋东区的某一中国的F站
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A、Inmarsat—F
B、Inmarsat—B
C、Inmarsat—C
D、Inmarsat—M
A、标准F站
B、标准B站
C、标准C站
D、标准M站
A、AZ轴
B、EL轴
C、X轴
D、Y轴
A、AZ轴
B、EL轴
C、X轴
D、Y轴
A、使天线保持稳定,避免由于船舶运动而损坏天线
B、避免由于天线始终朝一个方向旋转而绞断信号电缆和控制电缆
C、接收从卫星发来的信号和将信号发往卫星
D、补偿由于船舶运动而造成的天线偏离卫星的误差,使天线始终指向卫星
A、使天线始终指向卫星
B、克服回声干扰
C、避免控制电缆和信号电缆被绞断
D、消除日凌中断的影响
A、天线回绕就是顺时针转动
B、天线回绕就是逆时针转动
C、天线向某一方向转动至某一极限位置时,天线将回绕
D、天线反转就是天线回绕
最新试题
为了保证最大限度的接受Inmarsat-C系统的MSI,船上的操作员应该()。
以下(),是2类C船站在的EGC-ONLY”模式下不具有的功能。
Inmarsat-C系统中,岸站把存储在计算机中的由船站发来的电文通过()转发至路上目的用户。
第3类船站Inmarsat-C船站具有()特点。
第二类Inmarsat-C船站的第二种工作方式,除能完成第一类C站的功能外,还具有当正在进行正常的电传或数据交换时能接收()报文。
在A3航区航行的船舶,接受海上安全信息是通过()系统实现的。
通过()业务,可向海上特定的船队广播商务信息。
()中开放的海上安全通信网业务是免费接收的。
海事卫星通信系统的通信等级分为()。
只具有EGC信息接收功能的C船站称()C船站。