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铁路货运的未来可期
在经济放缓的背景下，铁路货物发送量连续多年呈下降趋势，而2017年全国铁路货物总发送量一直保持高速增长。国家铁路局公布的数据显示：2017年1月至7月，全国铁路货物发送量同比增长15.1%，其中，集装箱、商品汽车、冷链物流运量同比增长39.5%、63.2%、116.7%。同时，2017年上半年的铁路货运收入超过客运收入，货运收入自2013年以来首次取得增长。
据财新网2017年10月13日消息，京津翼地区超过八成的货运量依靠公路运输完成，而柴油货车是污染排放大户。环保部通过调研建议：提高京津翼地区铁路货运的比例，将5%的货运量由公路运输调整至铁路运输，此举将有助于解决京津翼地区的大气污染问题，调整京津翼地区的运输结构也成为环保部的工作重点。
中国铁路总公司在深化货运供给侧结构性改革时强调，要优化大宗货物的运输组织，与重点协议签订运输互保协议，推进产运需衔接；提倡推进综合交通运输体系融合发展的理念，与互联网企业、港口企业、社会物流企业等签署战略合作协议，积极推进“互联网+铁路+港口+公路+航空"等各种运输方式的多式联运。
2017年，中国铁路总公司通过与阿里巴巴、腾讯、顺丰、一汽等企业合作，在推动智慧铁路、铁水联运、铁路商品汽车国际运输等领域初步显露雄心，铁路货运的未来可期。