调车组内的“试闸良好”“连挂妥当”“钩已提开”“线路检查良好”等联系信号显示方式为：昼间——单臂【拢起手信号旗】自下向上斜伸，夜间——白色灯光自下向上斜举。

遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况，司机可向机务段调度员提出减吨申请。

连挂最后一组车后及推送车辆运行前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须已试拉或顿钩方式确认连挂妥当。

列车后部甩车的补充规定有（）。

一张调车作业通知单变更钩数的计算，按顺序连续减少5钩只算一钩。

车站值班员【列车调度员】接到接触网有异状报告后，应立即扣停该列车，不再向该区间放行列车，并通知邻线运行的列车注意运行【范围按司机报告的故障地点前后各2km确定】。司机应注意观察接触网设备状态。列车调度员根据该司机确认情况，进行后续处理。

使用绿色许可证发车的车站，接车站在发车站设备恢复正常前，严禁办理和试验反方向进路。

操纵信号、道岔时，只允许当班的车站【助理】值班员、信号员及信号维修人员操纵，其他人员禁止操纵设备。

摘挂、小运转列车不少于列车开车前20min向前方确报站发出列车确报。

调车作业计划只向司机和调车人员传达清楚，并要求有关人员复诵。没有计划、计划不清、接受者不复诵，不准作业。