高铁有砟轨道250～300km/h线路全线应采用（）CPⅢ标志和棱镜组件。

道岔区板式无砟轨道对（）级伤损应列入维修计划并适时进行修补。

高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网距离测量中误差为（）mm。

高铁无砟轨道CPⅢ点间距离（）一对点。

动力稳定车在（）作业时，稳定装置应尽可能在桥台或桥墩处起振或停振，并且应先行卸压。

接触网是电气化铁路上的主要（）装置，通过悬挂形式将接触线直接架设在铁路线路的上方。

高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用（）道岔，困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构曲线超高在（）上设计，无仰拱隧道内超高可在隧道地板上设置。

高速铁路正线有砟轨道预埋铁座损坏，应判定为（）。

大型养路机械作业中多车进出封锁地段应连挂运行，并在（）分解和连挂。