背景材料:
某公司承接了一个5000t级泊位码头的基槽开挖工程，挖泥工程量为20万m3，公司组织了项目经理部，在编制施工组织设计时，根据泊位施工的节点工期要求，基槽开挖的作业天数为45天。适宜施工的船型为抓斗式挖泥船。该公司闲置8m3抓斗式挖泥船1组，但是，调遣至该工地需增加往返调遣费共计36万元。据调查，当地也有同类型船舶2组可供
选择（有关参数见下表）

问题：
1.每日按3个台班施工，挖泥船组的时间利用率为80％，各船组独立完成施工任务需多少天？（工期结果不足1天的按1天计），哪几组船能满足节点工期要求？
2.试比较在满足节点工期要求的船组中，哪个船组成本最低？
3.假定自有的8m3抓斗船组闲置1天的折旧等停置台班损失为8500元，整个调遣过程需12天，若使用本公司自有8m3抓斗船组，可减少停置费多少？
4.经公司领导与项目经理研究，并通过经济比较，决定使用本公司自有8m3抓斗船组，试从经济角度分析有哪几条理由？

背景材料:
某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行，段间、段内施工工艺互无干扰。抛石基床（包括挖泥、抛石、整平）、沉箱安放（包括预制、出运、安装、箱内填料）、上部结构（包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑）分项工程各只有一个专业施工队施工。各分项工程所需工时如下表所列：

问题：
1.根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图（按每项工作最早开始时间安排）。
2.用节点和箭头连接的方式指出关键线路（例如①②③…）
3.C1工作因故耽误了3周，是否影响总工期？为什么？这时的总工期是多少？
4.B1工作因故耽误了3周，是否影响总工期？为什么？这时的总工期是多少？

背景材料:
某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其他开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21％。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。

问题：
(1).向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料？
(2).根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故？说明理由。
(3).施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确？说明理由。
(4).本工程是否达到交工验收的条件？说明理由。

背景材料:
某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马上组建了项目经理部。由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计，要求务必在一周内完成并送上级审批。工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批。
该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容：
一、工程概况
二、施工的组织管理机构
三、施工总体部署和主要施工方法

（一）总体部署
（二）主要施工方法
一、资源需求、供应计划
二、施工总平面布置
三、技术、质量、安全管理和保证措施
四、文明施工与环境保护
五、主要经济技术指标
六、附图

问题：
1.项目部在施工组织设计编写、报审过程中有哪些不妥之处？应当怎样做才是正确的？
2.该施工组织设计的主要内容有何缺项？
3.摘录的施工流程中有无不当？如有，请予改正。

背景材料:
8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。

问题：
1.该项目部是否有防台预案？为什么？防台预案应在何时、由何人组织编制？
2.对上述防台隐患应何时整改？如何整改？
3.施工区未来48小时内遭遇风力可能达6级以上，项目部应做的主要工作有哪些？
4.在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。