A.5.6:1
B.4:1
C.1:1
D.3.5:1
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A.不转动
B.转动,其方向与离合器之转动方向相同
C.转动,其方向与离合器之转动方向相反
D.转动,与主轴之转动方向相反
A.副轴齿轮与主齿轮全部啮合
B.主轴上之最大齿轮与副轴上之最小齿轮相啮合
C.主轴上之最小齿轮与副轴上之最大齿轮相啮合
D.离合器轴齿轮与主轴齿轮相啮合
A.离合器轴、主轴、副轴皆不转
B.离合器轴转,主轴、副轴不转
C.离合器轴、副轴转,主轴不转
D.离合器轴、副轴不转,主轴转
A.变速箱主轴之转速不受离合器轴之影响
B.副轴上之齿轮是由大而小排列,且各轮之转速不同
C.倒档轴仅改变传动方向而已
D.主轴上之齿轮是由小而大排列
A.使传递的扭力容量加大
B.可防止跳檔
C.使变速容易
D.使变速箱齿轮较不易损坏
A.连锁机构
B.定位机构
C.同步机构
D.犬齿机构
A.铜锥环内
B.主动轴之齿轮销槽
C.相同之凸出键上
D.不同之凸出键上
A.防震设备
B.定位钢珠
C.横梢和弹簧
D.防滑设备
A.第二及高速档齿轮
B.低速档齿轮
C.副轴驱动齿轮
D.倒档齿轮
A.副轴
B.离合器轴
C.惰轮轴
D.倒档轴
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