A.力士伯型等速万向接头
B.瑞克塔型等速万向接头
C.十字轴型等速万向接头
D.本迪克卫士型等速万向接头
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A.使十字接头放回去不会受损
B.使滑动接头与油封的位置在相同的位置
C.使传动轴能放回原位,不会造成旋转的不平衡
D.使滑动接头能够放回原来的位置
A.传动轴万向接头轭之组合方向错误时,传动轴易震动
B.万向接头内十字轴销及轴承磨耗时,车辆行驶时会产生异音及振动
C.传动轴上的平衡片通常装在轴的二端
D.滑动接头的栓槽齿部是用来吸收动力传达时的冲击
A.万向接头
B.滑动接头
C.中间轴承
D.传动接头
A.球驱动型
B.等速型
C.弹性型
D.十字轴型
A.驱动轴万向接头磨损
B.制动蹄片磨损
C.制动分泵咬死
D.离合器片磨损
A.二个不等速万向接头
B.一个等速万向接头
C.二个等速万向接头
D.一个不等速万向接头
A.愈大
B.不变
C.不一定
D.愈小
A.前端轴承
B.后端轴承
C.中心轴承
D.平面轴承
A.变速箱故障
B.最后传动齿轮磨损或齿隙太大
C.传动轴之中间轴承损坏
D.离合器打滑
A.同一平面
B.互成60°
C.互成45°
D.互成90°
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