在点连式驼峰在溜车不利条件下难、易行车的速度曲线示意图中，加速区范围内，易行车的速度（）难行车；在高速区范围内，难行车的速度（）易行车。

（）是指车辆的基本阻力与风阻力之和为最大的溜放条件。

关于枢纽客车整备所配置的说法，不正确的是（）

高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分线引入方式三种方式。

江河两岸轮渡码头一般采用下列（）布置形式。

迂回线是为了提高线路通过能力或者（）而修建的与主要线路并行的线路。

（）适用于相互交叉的衔接线路之间交换的客、货运量甚少，而直线方向具有大量的直通客、货流的铁路枢纽。

驼峰通常由（）和禁溜车停留线组成。

旅客站台按站台与线路相互位置分为（）和（）。

中间站台的位置应设在旅客站房（）正线相邻的到发线（）。