A.FACE(吹脸)
B.B/L(脸/脚)
C.FOOT(吹脚)
D.DEF(除雾)
E.F/D(除雾/吹脚)
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A.停车灯开关信号
B.驻车制动开关信号
C.离合器开关信号
D.巡航主开关信号
A.传感器
B.控制器
C.执行器
D.反馈装置
A.动力系统CAN
B.舒适系统CAN
C.信息系统CAN
D.娱乐系统MOST
A.动力系统
B.舒适系统
C.信息系统
D.娱乐系统
A.信息量大
B.传输速率更快
C.实时性要求高
D.容错率
A.62.5Kbps
B.100Kbps
C.500Kbps
D.1Mbps
A.62.5Kbps
B.100Kbps
C.500Kbps
D.1Mbps
A.62.5Kbps
B.100Kbps
C.500Kbps
D.1Mbps
A.0V
B.1.5V
C.2.5V
D.3.5V
E.5V
A.0V
B.1.5V
C.2.5V
D.3.5V
E.5V
最新试题
不是CAN 总线的数据传输方式为()。
关于驱动总线说法错误的是()。
为了能准确判定舒适CAN的信号电位是逻辑0还是1,CAN-H的()。
车载网络系统车辆与传统车辆在故障生成最本质的区别在于()。
CAN总线有()根线。
数据传输总线的调整规则是()的控制单元越早退出发送状态。
下列不属于驱动总线系统的控制单元的为()。
CAN-H对正极通过连接电阻短路后,隐性电压电位拉向正极,波形呈现()。
低速CAN总线的短路实际都是属于连接电阻的短路,是因为带有()。
在汽车网络结构中,不是采用高速总线的控制系统为()。