单项选择题发动机换向所需的时间是指()。
A.转速为零时,由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间
B.主机在最低稳定转速时,由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间
C.由执行换向命令到发动机凸轮轴换向到位发出反馈信号为止的时间
D.由执行换向命令到发动机相反方向运转并达到要求转速的时间
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
1.单项选择题()对发动机加速性影响更为突出,因此()为优。
A.运行部件的质量惯性/低速机
B.运行部件的质量惯性/中速机
C.受热部件的热惯性/低速机
D.受热部件的热惯性/中速机
2.单项选择题影响发动机加速时问长短的因素是它的()。I.运行部件的质量惯性;Ⅱ.受热部件的热惯性
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
3.单项选择题动力装置的加速性也是动力装置机动性指标之一,是指发动机由()开始到()的时间。
A.起动/发出全功率所需
B.最低稳定转速/最大连续运转转速所需
C.起动/100%标定转速所需
D.起动/船舶定速所需
4.单项选择题不同动力装置,起航时间不同,低速柴油机比中速柴油机时间(),冬季约为()h。
A.短/1
B.长/2
C.长/3
D.短/1.5
5.单项选择题起航时间的长短与()有关。
A.主机冷却水加温速度
B.主机燃油加温速度
C.主机滑油加温速度
D.A+B+C
6.单项选择题起航时间是动力装置机动性指标之一,是指从()开始,到()的时间。
A.接到起航命令发动机随时可用状态
B.锅炉点火升汽/发动机暖机
C.“备车”/“备妥”
D.A或C
7.单项选择题船舶机动性主要体现在下列性能()。
A.船舶起航和变速性能
B.船舶倒航和回转性能
C.船舶锚泊性能
D.A+B
8.单项选择题船舶的机动性是指()。
A.船舶的快速性
B.船舶的多功能性
C.改变船舶状态的灵敏性
D.对不同航区的适应性
9.单项选择题为了提高船舶动力装置的经济性,()部门应对整个动力装置进行综合分析。
A.设计
B.制造
C.使用
D.A+B+C
10.单项选择题船舶在营运中,动力装置的维护费占船舶总费用的比例很大,最大可超过()%.
A.30
B.40
C.50
D.60