单元集中供电车辆当有一台辅助逆变器故障时，每辆车的一半负载自动停止工作，只需将故障侧逆变器输出接触器切断，不必设置扩展措施。

冷凝风机从空调上方吸入环境空气，与冷凝器进行热交换，然后从空调机组两侧排出。

液路电磁阀安置在冷凝器出口，控制制冷系统管路中液体的通或断，配合压缩机的停开而自动接通和切断液体流通。

当辅助电源输出电流有效值大于400A时，封锁IGBT脉冲并断开主接触器与预充电接触器。

客室空调通过新风阀调节新风量，并设有杀菌装置，保证客室回风及新风在机组内部有效净化后输入到客室。

空调机组的回风口及新风口均设有空气过滤网，过滤网污染会使通风机的通风量减少，制冷量不足，严重时会导致蒸发器表面的凝结水被通风机吹入车内风道，因此必须定期更换和清洗空气过滤网。

车载蓄电池组在车辆供电系统发生故障时刻为应急照明、乘客信息系统以及通风装置提供电力，保障旅客安全。

头车半自动车钩解钩时，用手或解钩风缸推动解钩杆，使钩舌转动，两钩即可脱离。

辅助逆变器输入回路中设有输入滤波器，可以提高辅助逆变器承受过压能力，提高系统稳定性。

并网供电方式对每台辅助逆变器的启动即逐一并网有严格要求。