A.任意半径截面上任意角度的
B.任意半径截面上任意角度的螺距平均值
C.根据任意半径截面上任意角度的部分螺距计算出
D.任意半径截面上任意角度的部分螺距的平均值
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A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.室温
B.0℃
C.150℃
D.250℃
A.着色探伤
B.静平衡
C.退火
D.清洁
A.冷态校正
B.热态校正
C.机械校正
D.加热-机械校正
A.冷态校正
B.热态校正
C.机械校正
D.加热-机械校正
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.正火/质量检验
B.质量检验/退火
C.探伤/静平衡
D.探伤/测螺距
A.可焊补
B.不可焊补
C.一般不可焊补
D.可采用喷焊
A.修磨
B.波浪键扣合
C.完善的工艺焊补
D.粘接
A.不可焊补
B.焊补
C.有机胶黏剂粘补
D.修磨
最新试题
测量螺旋桨桨叶上的螺距时,依螺距规水平杆的转角α和量杆的升程ΔL可计算出()。
螺旋桨桨叶上的缺陷采用焊补修理后应进行()和()处理。
桨叶经焊补修理后,为保证焊补质量应进行()等处理。Ⅰ.磨光;Ⅱ.着色探伤;Ⅲ.测螺距;Ⅳ.静平衡试验;Ⅴ.退火。
螺旋桨桨叶变形后,除经校正修理使之符合叶形要求外,还应进行()处理。Ⅰ.修整磨光;Ⅱ.着色探伤;Ⅲ.测螺距;Ⅳ.静平衡试验;Ⅴ.退火。
除镍铝青铜桨外,其他材料的螺旋桨桨叶热校正之后应进行()处理。
截面螺距是桨叶上同一半径截面上的()的算术平均值。
桨叶上各半径截面上的截面螺距的算术平均值称为()螺距。
加热温度在()以下进行的校正为冷态校正。
螺旋桨静平衡试验后,桨叶上不平衡质量超过允许值时,通常应对()进行修整。
依螺旋桨桨叶上某半径截面上的局部螺距可计算出()。