普速铁路繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造属于Ⅰ级施工。

铁路通信是铁路的重要基础设施，是保障铁路运输安全、提高效率的重要工具。

铁路通信维护规则是为满足铁路运输经营需要，确保铁路通信安全畅通，规范通信维护管理，统一通信维护标准而制定的。

TDCS/CTC设备采用2M电路时无协议转换器分界：以（）为分界点，通信接线端子（含）至通信系统（含设在信号机房的传输设备）间2M跳线由通信专业负责维护。

信息系统网络使用人员应按规定使用设备，不得私自安装、移动和拆卸设备，不得安装、运行业务无关的软件，严禁“一机两网”，严禁向无关人员泄露业务数据和信息。

有线调度通信系统发生故障后，应使用应急分机，不能使用时，应使用自动电话；GSM-R区段可使用GSM-R手持终端。

同一系统不同单位间的行车设备划界分工，由（）发文明确。

为社会提供公共服务的应用系统应部署在内部服务网。

设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应（）。

机车直流电源供电中断后LBJ不再发送列车接近预警。