A.采用适宜的管路布置和尺寸，可以改变气柱的自振频率
B.尽可能平衡各种周期作用的惯性力
C.采用专门的设备如缓冲器，过滤器等以降低脉动振幅
D.合理设计减振管路系统或采取相应隔振减振措施
E.增大管路直径，采用较大的管路转弯曲率半径，增大脉动的阻尼作用均可收到减少振动的效果

A.气缸与基础座调整不良，水平或垂直不对中
B.气缸有水击现象
C.活塞环或支撑环磨损严重
D.压缩机基础不牢

A.转速越高，间隙应越小
B.转速越高，间隙应越大
C.配合面精度越低，配合过盈应越大
D.配合面精度越低，配合过盈应越小

A.一个起限流作用的减压环
B.阻止气流泄漏到排气孔的几个密封环
C.一个排气控制环，阻止气流从排气孔泄漏到隔离室
D.一组刮油环，阻止气缸润滑油泄漏出气缸

A.采取双吸泵，以减少经过叶轮的流速，从而减少泵的汽蚀余量
B.在离心叶轮前面设诱导轮，以提高进入叶轮的液流压力
C.采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分元件
D.降低泵的转速

A.在超高压条件下乙烯气体实际上接近于压缩性很小的液态
B.超高压乙烯压缩机，不但要注意其排气温度，而且对吸气温度也有限制
C.压缩机转数不宜过高
D.超高压压缩机的级数可少些

A.外型尺寸和重量较大
B.外型尺寸和重量较小
C.气流有脉动性
D.易损零件多

A.负载功率正常，排气量小于设计值
B.排气量正常，负载功率比正常情况大
C.排气量和负载功率都比正常情况大
D.排气量和负载功率都比正常情况小

A.降低排气温度
B.节省功率消耗
C.提高气缸容积系数
D.降低作用在活塞上的最大气体力（或称活塞力）

A.吸气量
B.排出量
C.转速
D.行程