A.硫化氢
B.二氧化硫
C.三氧化硫
D.硫酸
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A.先放热后吸热
B.先吸热后放热
C.放热
D.吸热
A.采用耐腐蚀材料
B.增加过剩空气系数
C.提高受热面壁温
D.低温区域采用可拆卸式结构
A.低温露点腐蚀与燃料组分无关
B.一般燃料中含少量的硫,硫燃烧后生成SO2,再进一步转化成SO3
C.在高温烟气中,SO3气体不腐蚀金属
D.当温度降到400℃以下时,SO3与水蒸气化合生成硫酸蒸汽,当温度进一步降低时,硫酸蒸汽、水蒸气开始凝结在低温炉管表面上造成严重的酸腐蚀
A.烟气的露点温度与燃料中的硫氮含量有关
B.烟气的露点温度与过剩空气系数有关
C.烟气的露点温度与烟气中的水蒸气量有关
D.而烟气中的水蒸气量与过剩空气系数无关
A.空速
B.氢油比
C.反应温度
D.吸附压力
A.6.0
B.7.0
C.8.0
D.9.0
A.280
B.400
C.360
D.300
A.反应温度
B.反应压力
C.进料量
D.容器液位
A.C=C键
B.C—C键
C.C≡C键
D.碳环
A.活性升高
B.活性降低
C.还原失活
D.积炭失活
最新试题
若加氢的床层温度急升难以控制时可大量打入冷氢,控制床层温度不超过400度。
加氢精制的氢油比不得小于700:1。
减压阀失灵导致高分窜低压时,应迅速改换备用控制阀进行控制。
氢油比过大有利于保护催化剂,但会影响装置的处理量。
积炭引起的失活速度于催化剂性质、所处理原料的馏分组成及操作条件有关。
加氢紧急停工时分馏系统将油全部送出。
正常操作时反应压力不作为经常调节的参数,要求控制平稳。
加氢可以采用较低的反应温度,这样能够有较高的液体收率。
在氮气置换过程中按氮气流经的先后次序,可以间断或持续的开关沿路的一些就地放空阀门进行置换。
降凝催化剂的金属组分不仅具有加氢活性,而且也改善了裂化活性和稳定性。