A.水动力矩
B.转船力矩
C.舵杆摩擦扭矩
D.A与C
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A.系统中混有空气
B.泵控型油路内漏严重
C.控制杆件传动间隙过大
D.A或B或C
A.滞舵、转舵慢
B.冲舵、跑舵
C.转舵慢、冲舵
D.跑舵、滞舵
A.50
B.60
C.70
D.80
A.10S
B.15S
C.30S
D.60S
A.大流量连续转舵
B.小流量间断转舵
C.小流量连续转舵
D.大流量间断转舵
A.船以最深吃水、最大营运航速前进,主操舵装置在正舵和左、右满舵间进行试验
B.船以最深吃水、最大营运航速前进,辅操舵装置在正舵和左、右15°间进行试验
C.倒航试舵时船速一般为最大正航速度的一半,但不低于7nmile/h
D.应急电源、自动舵、报警和自动切换装置也应进行效用试验
A.值班轮机员会同值班驾驶员分别在舵机房和驾驶室一起试验
B.在驾驶室用遥控按钮先后启动两套液压泵机组分别试验
C.先后自0°起向一舷及另一舷作5°、15°、25°、35°的操舵试验
D.备用遥控系统和应急操舵系统都应试验
A.工作时最适宜的油温是30~50℃
B.油温升到10℃以上时,才能正常使用
C.油温低于-10℃时,一定要经过加热到一定温度才能启动
D.油温超过85℃时停止工作,查明原因,加以解决
A.应先加满工作油箱,并向液压泵壳体内灌注清洁的工作油
B.若无专用加油泵,可机旁操纵主泵以最大流量轮流向两侧充油
C.以主泵充油时,应关闭系统的旁通阀
D.充油过程应反复开启放气阀,直至有整股油流出为止
A.0.5°/min
B.1°/min
C.2°/min
D.4°/min