A、2005年8月1日建造完工的内河甲板货船;
B、2004年6月1日建造完工的内河200客位客船;
C、2004年8月1日建造完工的内河杂货船;
D、2005年6月1日建造完工的内河矿砂船;
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A、转入申请书(复印件)应为转入申请书(原件)
B、应提供船舶买卖意向书和船舶买卖合同
C、补充船舶所有人身份合法证明
D、补充船舶照片
A、转出申请书(原件)
B、船舶所有权证书
C、拟购入船舶所有人
D、拟转入船舶检验分支机构名称、联系方式等
A、顶棚甲板
B、舱内
C、船舶驾驶台
D、船首
A、采用凸出钢质字符焊接的方式永久标记
B、使用白色船用油漆标记
C、采用点焊方式焊出船舶识别号
D、在船名灯箱中船名下方同时显示船舶识别号
A、五
B、六
C、七
D、八
A、一
B、二
C、三
D、四
A、仅年度检验
B、仅中间检验
C、仅换证检验
D、营运检验
A、两个月
B、六个月
C、四个月
D、三个月
A、2010年1月1日及以后
B、2011年1月1日及以后
C、2010年3月1日以前
D、2011年1月1日以前
A、永久标记在机器处所主推进装置尾轴附近的端部横舱壁上
B、永久标记在机器处所主推进装置尾轴附近的端部纵舱壁上
C、永久标记艉封板的船体内侧或艉封板附近的主甲板上
D、永久标记艏封板的船体内侧或艉封板附近的机舱平台上
最新试题
对船舶无线电通信设备供电的无线电分配电板的要求有哪些?
在某次安检中发现某散货船1980年3月8日建造出厂,本届执行了中间检验后,适航证书内容为:年度检验2009年3月7日,特别检验2010年3月7日,坞内检验2010年3月7日。请问该适航证书有何问题?2010年后下一个特别周期应为哪一年?
某设计单位设计一艘不配备船员的非机动驳船,在向船检机构报审图纸时,审图人员认为该船的最小船首高度不满足法规的规定值,作为审图意见反馈给设计单位,但设计单位认为船检机构过严,说说你的看法。
某散货船主尺度,总吨,营运海区为近海航区(A1+A2)配有甚高频无线电装置、奈伏泰斯接收机、卫星紧急无线电示位标、救生筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器本船规范要求救生筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器的配备数量为多少?简述船舶检验中对卫星紧急无线电示位标应重点检查哪些内容?对救生筏双向甚高频无线电话电池的有限期一般为几年及如何保存?如何保证其有效性?
某8900总吨的近海航区货轮,本航次装运煤炭,在一电厂码头还有一舱货待卸空,按船舶适航证书记载还有20天就要进行年度检验,船东为营业便利在船计划离开码头前提前申请检验。验船师应申请及时登轮实施检验。在检查救生艇时,船员反映上个航次在外港右舷救生艇被他船碰坏,获得赔偿更新了右舷救生艇,与原艇的生产厂家和型号均一样,因此未作任何检验。验船师看了一眼确实是条新艇,认为可以便继续其他方面的检验。试分析上述中的一些错误做法。
“海河”号是一艘Ⅲ级客船,为尽量增加机仓通风的效果,计划在分隔机舱与走廊的围壁上改用格栅围护。船检机构是否允许这样的改动?为什么?
某散货船正处于建造过程中,我们验船师在进行载重线标志检验时,发现标“X”的线段下边缘与载重线标志中水平线的上边缘平齐,你认为该载重线勘划是否正确?请说出理由。
冬季航行于青岛以北的船舶,其各种装载情况是否均要计算结冰的稳性?
某客运公司主要从事港口城市A、B之间的客运业务,因船舶更新,委托设计公司X设计一条载客约150人的客船。根据客运公司要求,设计公司设计了一条连续航行7小时,载客145人,该船共设两个客舱,一个硬座座席客舱,定额95人,位于主甲板,一个4等客舱,定额50,并在此处设6个铺位,以供船员休息,在客舱内设1个扶梯,宽0.8米,供乘客上下。就载运乘客条件而言,该设计是否符合法规的要求?
某沿海成品油船,设计载重量为1500载重吨,船宽B=12m。现货油舱区域设置的双层底高度为0.75m,问该船双层底的高度是否符合要求?