A.调制阀(MODULATOR)
B.手动阀(MANUAL)
C.蓄压阀(ACCUMULATOR)
D.伺服阀(SERVO)
E.节气门阀(THROTTLE.
F.调速阔(GOVERNER)
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A.调制阀(MODULATOR)
B.手动阔(MANUAL)
C.蓄压阀(ACCUMULATOR)
D.伺服阀(SERVO)
E.节气门阀(THROTTLE.
F.调速阀(GOVERNER)
A.调制阀(MODULATOR)
B.手动阀(MANUAL)
C.蓄压阀(ACCUMULATOR)
D.伺服阀(SERVO)
E.节气门阀(THROTTLE.
F.调速阀(GOVERNER)
A.汽车高速行驶
B.汽车起步
C.汽车低速行驶
D.汽车制动
E.以上都正确
F.以上都不正确
A.提高了自动变速器的动力传递效率
B.降低了换档时的冲击
C.使液压控制阀体的结构更为复杂
D.以上都不正确
A.复杂
B.简化
C.没有变化
D.以上都正确
A.液压阀体压力开关组
B.车速传感器
C.自动变速器输入轴转速传感器
D.ATF温度传感器
E.驱动模式开关
F.故障诊断接口
A.节气门开度传感器
B.发动机转速传感器
C.空调开关
D.经济行驶程序开关
E.发动机水温传感器
F.挡位电磁阀
A.挡位状态
B.挡位电磁阀工作状态
C.车速
D.ATF温度
A.液力变矩器的锁止装置
B.节气门开度传感器
C.车速传感器
D.液压系统压力控制电磁阀
E.计算机的行驶程序
A.ECM
B.PCM
C.ECT
D.TCM
E.B和D
F.以上都正确