为什么将大闸手柄放在“制动”位瞬间回“中立”位，均衡风缸的压力不但不会继续减压，反而会自行缓解，试从电路上说明之。

SS8机车配有（）个初制动风缸，因为主要用于牵引（）车

109分配阀的主阀部是利用（）与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

分配阀主阀部为什么要设稳定杆装置？在初制动位时为什么又要设局减环节？

分配阀在车辆上正逐步取代三通阀，而分配阀比三通阀更具有哪些优越性？

空气制动阀的作用柱塞与定位柱塞无论在“电空”位还是在“空气”位，只要手柄控制在相同的作用位时，其柱塞所处的左右位置（）。

试述气阀柜各种风管路、塞门检修流程

分配阀主阀部主勾贝在制动位时当工作风缸向容积室充风后压力下降后，与列车管压差平衡时，是什么力使模板勾贝下移，从而通过什么阀遮断了工作风缸通r1的通道，从而形成了制动后的保压位。

造成空压机电机转不动可能的主要原因有哪些？

大闸从“过充”位回“运转”位后，过充风缸的过充压力是通过（）缓慢的排大气，而列车管的过充压力则是通过（）缓慢的排大气。