（）是指路基顶面两侧无道砟覆盖的部分，用于增强路基的稳定性，防止道砟滚落至路基顶面以外。

高速铁路隧道内洞室分（）、箱变洞室。

高速铁路桥梁支座分为（）、横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座，以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动。

为了使隧道能够正常使用，保证列车安全运行，铁路隧道除修筑主体建筑物以外，还要修建一些附属建筑物（包括避车洞、排水设施电力及通信设施的安放设备等）。

当铁路通信、信号电缆通过隧道时，为了避免电缆被损坏和腐蚀，保证通信、信号工作的安全，应在隧道内设置（）。

端墙和翼墙的作用是保护路堤边坡，使其不受水流冲刷，并引导水流通过涵洞。

铁路隧道的主要排水设施有衬砌内的纵（横）向排水沟、衬砌背后的（）、塑料防水薄板或防水材料薄膜等。

防落梁挡块检查重点不包含防落梁挡块约束相邻跨梁体的自由伸缩。

（）是修建在衬砌背后的一种排水设施，沿出水点开沟，沟中用干砌片石、卵石等回填作为导水层，使地下水在衬砌背后能集中到沟内排入洞内水沟。

水灰比大，即用水多，砂浆就稀，强度就低。