高速铁路路堤基床由基床表层和基床底层组成。

高速铁路隧道衬砌内轮廓主要受高速列车空气动力学效应控制。

为了使隧道能够正常使用，保证列车安全运行，铁路隧道除修筑主体建筑物以外，还要修建一些附属建筑物（包括避车洞、排水设施电力及通信设施的安放设备等）。

路基本体主要由路基顶面、路肩和（）组成。

桥跨结构是桥梁承受（）、跨越障碍的部分。

（）是桥梁上部结构的支承部分，其作用是将上部结构的支承反力（包括竖向力和水平力）传递给桥梁墩台。

隧道采用整体道床时，侧式水沟宜设在线路中线的下方，或设于双线隧道两线路之间。

地下水变化和周边堆载等因素不会影响路基运营后的沉降量。

高速铁路曲线上的建筑限界不需加宽。

铁路桥梁由（）和墩台及基础三部分组成。此外，还包括支座系统。