TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气...

填空题TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的（）。

1.填空题比例阀盖上的空重车显示牌翻起显示重车位，表面为白色；落下显示空车位，表面为（）

2.填空题车体落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。

3.填空题装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，转向架车轮平均直径为800～780mm，下拉杆孔位放在（）位，固定支点孔放在2位。

4.填空题闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（）。

5.填空题组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间，具有截断塞门和集尘器的（）

6.填空题当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。

7.填空题提高对设备的校验频率，要求（）须进行性能校验。

8.填空题120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于（）内，由顶杆、先导夹心阀、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。

9.填空题120控制阀的加速缓解阀由阀套、弹簧、夹心阀、膜板、顶杆、（）、止回阀等组成。

10.填空题列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。