背景
某建设单位通过竞标取得某机场场道工程施工任务，经业主和监理工程师批准后，将一部分工程分包给另一个建设单位施工，并与其签订了分包合同。分包合同的主要内容如下：
(1)工程变更;
(2)支付条件;
(3)拖延工期违约损失赔偿金;
(4)其他方面。
问题
(1)什么是分包合同?当事人是谁?
(2)该分包合同的主要内容是否完整，如果不完善，请予以补充。

背景
某工程概算已被批准，准许招标。工程采用公开招标，招标文件规定：以概算额为基础按固定总价合同承包。某场道施工公司一举中标后通过艰苦谈判确定合同价650万元。该施工公司认为工程结构简单且对施工现场很熟悉未进行勘察，另外因工期短于一年市场价格不会有太大变化，故接受固定总价合同形式。
问题
(1)投标报价的步骤应有哪些?
(2)按计价方式不同，合同可以分为哪些形式?
(3)采用固定总价合同承包，施工公司承担哪些主要风险?施工公司做法有哪些不足?
(4)你认为风险分担最为合理的合同形式是什么?为什么?

背景
某新建机场场道的土方工程施工，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)及横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定施工质量合格，提请下—道工序开工。
问题
(1)影响土基质量最关键的因素是填料和压实，该路段施工方法是否有效?为什么?
(2)该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?为什么?
(3)检测项目是否存在漏项，如有请补充。

背景
某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E,在土基填方施工过程中，为了加快施工进度，碾压施工队数次在降雨停止后，立刻按碾压遍数的要求分别使用轻型光轮压路机、20t振动压路机和中型静压光轮压路机进行了初压、复压和终压，进行土方碾压。在施工过程中，监理工程师按每层400m2点的频数在土质区布置了土方密实度的检测点，利用重型检测法进行了检测。检测结果为：在土基区顶面下0～100cm范围内,80个点的密实度大于98%，10个点的密实度介于95%～95.5%之间。
问题
(1)填方土基区的土方密实度是否完全合格?
(2)分析造成土基密实度不合格的可能的原因。
(3)如果土方密实度全部合格，可否转入下一道施工程序?

背景：
某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。

问题：
1)该工程最终退后几天完成?
2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?
3)第9天的施工进度状况如何?

背景：
某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程，其中某一个单位工程施工进度计划见下图

问题：
(1)该网络计划第6节点的最早可能开始时间?
(2)第6节点的最迟必须开始时间?
(3)D项工作的总时差?
(4)关键线路?

背景
某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23：00至次日6：00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。

注：1.A项目结束前1h，B项目才能开始。
2.A、B项目结束后，C项目才能开始;C项目结束后，D项目才能开始。
问题：
1.确定B项目最早可能开始时间、最迟必须开始时间。
2.确定D项目最迟必须结束时间。
3.按B项目最早可能开始时间，编制每日施工进度计划横道图。
4.工程指挥部最迟应在什么时间内组织有关各方检查当班完成的施工段?
5.每班施工结束后，施工段经检查应满足哪些条件方可开航?

背景：
某机场工程的网络计划见下图，图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间；括号内的数字是最短时间；箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时，节点⑤之前的工作全部完成，工程耽误了15天。

问题：
(1)试述赶工的对象。
(2)要在以后的时间进行赶工，使合同工期不拖期，问怎样赶工才能使增加的费用最少?

背景
某分部工程的网络计划如下图所示，计算工期为44天，A、D、I三项工作时用一台机械顺序施工。
问题
(1)按照A—D-I顺序组织施工，则网络计划变为下图。
1)计算工期是多少天?
2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天?
(2)按照D-A-I顺序组织施工，则网络计划变为下图。

1)计算工期是多少天?
2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天?
(3)试比较上述两个方案的优缺点
(4)监理工程师如批准按D-A-I顺序组织施工，施工中由于业主原因，B项工作拖延5天(网络计划如下图)。因此，承包商提出要求延长工期5天。

你认为延长几天合理，为什么?签发机械闲置(赔偿)时间几天合理，为什么?

背景
某机场建设工程位于丘陵地带，飞行区指标为4D。跑道结构为：沥青混凝土柔性道面面层;石灰粉煤灰稳定碎石基层。施工工期比较紧张。由于工期紧迫，施工单位编制的施工组织设计经项目经理部经理签批后开始准备施工。施工正值雨季，施工单位做了雨季施工准备，购置了防雨物质，要求值班巡逻，发现险情，立即排除.施工单位只准备了轻型压路机，认为通过增加碾压遍数，可以代替重型压路机。
问题
(1)该项目经理部负责人签批的施工组织设计是否有效?
(2)雨季施工方案是否完善?应补充哪些内容?
(3)施工单位对土方碾压的认识是否正确?