A.都受油门轴控制
B.都受执行器控制
C.都连通机械调速器
D.没有共同点

A.动作时间
B.保护特性
C.极限分断能力
D.电气寿命和机械寿命

A.动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成，不需安排驻站列检参加作业。
B.CRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂，
C.两列动车组重联作业时间一般不超过8min。
D.两列动车组重联时各升一架受电弓运行，但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。

A.动车组在转线作业发生的事故
B.客运列车摘下本务机车后的车列被车辆冲撞造成的事故
C.区间调车作业机车车辆溜入区间，发生冲突事故
D.列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故

A.动车组报废
B.动车组大破
C.动车组中破
D.动车组小破

A.定位基准
B.设计基准
C.测量基准
D.工艺基准

A.定时、定数、定质
B.定时、定质、定量
C.定质、定量
D.定时、定量

A.顶置式和侧置式
B.上置式和下置式
C.齿轮传动式
D.链条传动式

A.调质
B.正火
C.退火
D.再结晶

A.调质
B.渗碳
C.氮化
D.发黑