A.首先按正常开泵程序开启备用泵,迅速检查一切正常
B.缓慢打开备用泵出口阀,同时关闭原运转泵出口阀,注意保持流量稳定,然后按照停泵程序停原运转泵
C.进料泵切换要缓慢,要注意避免流量波动过大
D.避免泵长时间出口阀关闭状态下运转,而泵内流体不能排出,流体的动能会转化为热能,从而使流体温度升高,出现汽蚀、憋压现象
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A.活塞采用球墨铸铁或不锈钢的,高压缸的活塞为铸铁或锻钢制成
B.活塞环和支撑环均采用填充石墨的四氟塑料材料
C.活塞杆用高碳钢或合金钢锻造加工而成,采用表面淬火、渗氮或喷涂硬质合金等加工工艺使其表面硬度达到HRC50以上
D.螺纹采用滚压加工以提高其使用寿命
A.活塞环的密封作用主要由第一、二道环来实现的
B.活塞环具有自紧密封的特点
C.活塞环上有切口,以保证活塞环的弹力
D.气体不能通过切口泄漏
A.活塞通过活塞杆与十字头连接
B.活塞本身不受侧向力
C.侧向力由十字头承受
D.活塞通过活塞杆与曲轴连接
A.曲轴是往复式压缩机中重要部件之一
B.它在工作中接受驱动机一般以杠杆行式输入的动力
C.它转化成十字头的往复作用力,压缩气体做功
D.有的往复式压缩机没有曲轴
A.机身(含曲轴箱)、曲轴、连杆
B.十字头、中间连接体、气缸
C.活塞、活塞杆、填料函、电机
D.气阀及卸荷器、盘车机构等
A.检查润滑油油位是否正常
B.检查各部温度,各轴承温度不得超过90℃,电机温度不得超过145℃,润滑油温度不得超过70℃,柱塞与密封圈摩擦副处的温度不得超过75℃
C.检查出口压力是否正常
D.密封圈上的调节螺母应经常检查,切忌有松动现象
A.油品凝固
B.未盘车180度
C.部件损坏或卡住
D.轴弯曲严重
A.塔底、罐底液面过低或抽空
B.泵预热不当
C.油品中轻组分含量高,泵产生气阻
D.泵封油不合适,量太小
A.润滑油量过大
B.润滑油不符合规定
C.润滑油太脏
D.运动机构发生故障
E.润滑油冷却器循环水结垢堵塞或循环水中断
A.进气不清洁
B.弹簧磨损,弹簧不平或者阀片卡住
C.压机未投负荷
D.结炭或锈蚀严重,影响开关
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