A.“不应妨碍他船行驶”的责任
B.负有主动避让的责任
C.负有给过往船舶让路的责任
D.A、B、C都是
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A.来船为“不应妨碍”的船舶,负有主动避让的责任
B.来船为让路船
C.来船应尽可能让出深水航道
D.以上都是
A.按《钢质海船入级与建造规范》建造的海船
B.符合《规则》要求的实际吃水必须达到规定的尺度
C.按章显示《规则》第三章第二十八条规定的号灯与号型
D.A+B+C对
A.按章显示第三十一条的规定号灯
B.按章显示第三十一条规定的号型
C.A或B是
D.A、B均不对
A.干流水域比支流水域开阔,船舶有回旋余地
B.从驾驶操作上,干流船顺流进支流,往往是先下尾后再进支流
C.从航行习惯而言,多是先出而后进的
D.以上都是
A.让路船
B.被让路船
C.让路船和被让路船
D.以上均不对
A.重新联系会让意图
B.立即转向
C.立即减速
D.以上均可以
A.本船右舷一侧航道
B.本船左舷一侧航道
C.中间航道
D.视具体情况而定
A.沿缓流行驶
B.沿航道一侧行驶
C.沿航道中间或沿主流行驶
D.沿本船右舷一侧行驶
船舶决定安全航速时,应考虑()等因素。
①能见度好坏
②航道情况
③船舶操纵性能
④风、浪、流
⑤航道情况和周围环境
A.①②③④
B.①②③
C.①②③⑤
D.①②③④⑤
A.听觉瞭望、雷达观测
B.对船舶现有设备和仪器的有效使用
C.A、B都对
D.A、B都不对
最新试题
一拖带三条驳船的船队散队,甲驳船抛锚,乙驳船被拖船拖带,丙驳船随水漂流。此时属于“失去控制的船舶”的是()
“船舶驶近弯曲、狭窄航段以及在能见度不良的情况下航行,应当用无线电话周期性地通报本船船位和动态。”中“船舶”是指()
在国际信号旗中,单字母信号用于通用部分。
船舶和排筏在白天能见度不良的情况下应当显示有关号灯。
“干、支流交汇水域”是指()
当听到他船雾号不能避免紧迫局面时,以下正确的是()①谨慎的做法是将航速减到能维持其航向操纵的最低速度②如船舶已经停车,在船舶需要转向时无法及时转向也是不利于避让的③船舶速度太低对避让也是不利的
由于船舶跨航区航行的导致浪损的,不能免除本身的责任。
判断碰撞危险的依据:()①最近会遇距离②到达最近会遇距离的时间③会遇距离
“字母旗”是国际信号旗中表示字母的旗帜。字母旗共26面,除两面为燕尾旗外,其余均是长方旗。
船舶、排筏在()应保持正规的瞭望。