A.与离合器成一体
B.液控阀体上
C.油泵上
D.与储压器成一体
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A.三个行星齿论排的齿条
B.辛普森交叉行星齿轮装置
C.金属带轮式
D.平行轴外啮合式齿系
A.印记尚存在
B.干燥并有拉痕
C.保存有油液
D.厚度符合、盘片偏黄
A.起步冲击
B.倒档拖滞
C.换档阀的泄漏
D.换档冲击
A.特氟隆密封环比起矩形密封圈,允许油液油少量的泄露
B.特氟隆密封环常用与静态密封
C.特氟隆密封环两端采用斜交口
D.特氟隆密封环多安装在转轴上,用于液压口的密封
A.换档本身
B.机械锁止
C.提高工作液压
D.改善换档品质
A.制动器或离合器摩擦盘片磨损过大
B.工作液压过高
C.液力变矩器动平衡不良
D.轴承运转卡滞
A.换档拖滞
B.尖锐的啸叫
C.较明显的振动
D.啸叫与振动
A.2.3~2.5
B.3.1~3.4
C.4.8~5.2
D.6.8~7.1
A.负极搭铁线
B.换档电磁阀是控制火线、锁止电磁阀则是控制负极搭铁线
C.正极火线
D.开关电磁阀是控制火线、线性电磁阀则是控制负极搭铁线
A.多级齿轮啮合式
B.可变行星齿轮组合式
C.传动轮直径可变式
D.硅油滚子式
最新试题
技师甲说:前驱车型的控制模块一定与阀体制成一体;技师乙说:前驱车型的阀体一般位于变速器的侧面。谁的说法正确?()
0AM型自动变速器1/3挡换挡电磁阀是()。
技师甲说:DCT有两根输入轴和两根输出轴;技师乙说:DCT的1/3/5/7档共用一根输入轴。谁的说法正确?()
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