配式喷油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋转一周向各缸的喷油器就供油一次。

装配前未清除干净螺栓孔及缸体与缸盖结合面上的污物，或拆装时不按规定的次序和转矩拧紧气缸螺栓都会导致气缸体和气缸盖的变形。

单气门正时可变，实际上就是进气门正时可变。

柴油机机械喷射系统中，喷油泵上均有供油提前自动调节器。

发动机过热时可能发生的问题包括（）①相对运动零部件正常的配合间隙被破坏，容易引发相互卡咬.干涉②机油性能恶化加速，润滑不良，零件磨损加剧③汽油机易产生爆震燃烧④充气效率降高，进气量多，动力充足

电控单元根据节气门开度的变化速率判断发动机是否处于急加速或急减速工况。

气环泵油使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象，只是程度的轻重。

气缸直径和活塞行程决定了排量的大小。

对于机械喷射的柴油机或汽车，描述正确的是（）①司机加速踏板实际控制的是喷油泵的供油拉杆的位置②柱塞相对于套筒转动一个角度，改变其有效行程即改变了供油量③改变柱塞相对于套筒轴向位置改变就改变了开始供油时刻④四冲程柴油机，喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速相同

对形发动机连杆的形式多为并列式连杆。