目前通用的从动盘减振器在特性上存在能使发动机、变速器振动系统的固有频率降低到...

判断题目前通用的从动盘减振器在特性上存在能使发动机、变速器振动系统的固有频率降低到发动机怠速转速以下，因此能避免怠速时的共振。

1.判断题压盘的驱动方式主要有凸块一窗孔式、传力销式、键块式和弹性传动片式等多种。弹性传动片式是近年来广泛采用的驱动方式。

2.判断题 拉式膜片弹簧离合器其结构更简单、紧凑，零件数目更少，质量更小；提高了压紧力与传递转矩的能力，且并不增大踏板力，在传递相同的转矩时，可采用尺寸较小的结构。

3.判断题多片离合器多为湿式，具有接合更加平顺、柔和，摩擦表面温度较低，磨损较小，使用寿命长等优点。但分离行程大，分离不彻底，轴向尺寸和从动部分转动惯量大。

4.判断题从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。

5.判断题膜片弹簧的制造工艺较复杂，制造成本较高，对材质和尺寸精度要求较高，其非线性弹性特性在生产中不易控制，开口处容易产生裂纹，端部容易磨损。

6.判断题膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性不好。

7.判断题膜片弹簧离合器易于实现良好的通风散热，使用寿命长。

8.判断题膜片弹簧以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀。

9.判断题膜片弹簧离合器高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定。

10.判断题膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单、紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小。