在船舶抗沉性计算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力损失法

下列属于破损控制图和破损控制手册编制要求的是：（）①内容应清楚和易于理解，不包括与其无直接关系的内容。②应使用船上的工作语言编写。③如编写时未采用SOLAS公约中规定的的官方语言，应翻译一份属于SOLAS公约中规定官方语言的文本。④绘图比例不小于1：200.⑤内容应包括船内的轮廓、甲板俯视图、必要区域的横剖面图⑥客船和92年以后的干货船必须携带本控制图和手册。

水渍险的英文原意是指（）。

（）又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。

《船舶破损控制手册》包括（）。

《船舶破损控制手册》不包括（）内容。

在船舶抗沉性计算中，船舶破舱进水通常分为（）类，且其中（）类要考虑自由液面的影响。

计算船型系数时所用的尺度为（）。

船型系数是表示（）的无因次因数。

影响船舶储备浮力的大小因素包括（）。