A.遇难船船长代表船舶所有人、货物所有人和运费所有人与救助人订立救助合同
B.船舶所有人、货物所有人和运费所有人对救助报酬的支付负连带责任
C.实行“无效果,无报酬”原则
D.救助方应将船舶和货物拖带至约定的某一港口
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A.15%的附加费
B.30%的附加费
C.15%的特别补偿费
D.30%的特别补偿费
A.船上的燃料、物料可作为救助标的
B.救助方可获得的30%的特别补偿费用应由油船的保险人支付
C.救助方因其过失而对救助财产的进一步损害承担责任时,可享受责任限制
D.在救助过程中,被救助方应与救助方充分合作,且尽快接受获救财产
A.对任何船舶和货物的救助
B.对油船的救助
C.对任何有污染海洋环境威胁的船货的救助
D.对油船、散装化学品船的救助
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ
A.救助人必须将获救财产送到获救方指定的安全港口
B.救助人应尽力防止或减轻对环境的损害
C.除特别补偿条款外,救助报酬以“无效果,无报酬”为原则
D.特别补偿条款可以选择并入救助合同
A.协议的地点
B.指定的地点
C.任一安全地点
D.A、B、C均可
A.船长其本人签订的
B.船上所有利益方签订的
C.船东或承租人签订的
D.船舶出租人或货主签订的
A.被救助船船长代表所有利益方,同救助人的代表签订救助合同
B.救助方应救助遇难的船、货和其他财产,并将其送至合同约定或事后协议的地点
C.救助方可合理免费使用被救助船舶上的设备进行救助工作
D.救助工作只获得部分效果,除“特别补偿”外,获救方不需再支付任何救助报酬
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清洁提单(clean B/L)是指没有任何有关货物表面状况和内在质量不良批注的提单。承运人就其签发的清洁提单向收货人负责。
救助报酬金额可以适当超过获救财产的价值。
保险人承保的碰撞责任不包括人身伤亡或疾病。
根据我国有关法律规定,外国籍船舶进入我因领海、港口,须得依法进行申报、联检和强制引航。
根据我国《海商法》的规定,船舶与码头相撞是属于间接船舶碰撞,适用海商法有关船舶碰撞的规定。
下列关于海上货物运输合同说法正确的是()。
托运人最主要的合同义务是()。
船舶在航行中所遭受的自然磨损,也属于海上风险,应在保险人承保的范围之内,由保险人对此承担赔偿责任。
明确船长有权代表船货双方签订救助合同的规定首次出现在哪项公约中?()
船舶优先权具有对标的的占有性。