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粗旋与顶旋间采用开式直联方式而非闭式直联,可大大减少了油气在沉降器顶的扩散、滞留、结焦,但会降低系统的操作弹性。
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油浆气相组分在沉降器内的结焦非常少,沉降器结焦主要是由油浆重组分冷凝后的液相生焦造成的。
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重油催化裂化装置沉降器结焦的内在因素是原料性质差、残炭高。
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