A.中性点接地系统的变压器，在进行冲击合闸时，其中性点必须接地。
B.变压器、电抗器第一次投入时，可全电压冲击合闸。冲击合闸时，变压器宜由高压侧投入；对发电机变压器组结线的变压器，当发电机与变压器见无操作断开点时，可不做全电压冲击合闸，只做领起升压。
C.变压器、电抗器进行5次空载全电压冲击合闸，应无异常情况；第一次受电后持续时间不应少于10min；全电压冲击合闸室，其励磁涌流不应引起保护装置动作。
D.变压器并列前，应核对（相位）。
E.带电后，检查本体及附件所有焊缝和连接面，不应有渗油现象。

A.油箱及所有附件应齐全，无锈蚀及机械损伤，密封应良好。
B.油箱箱盖或钟罩法兰及封板的连接螺栓应齐全，紧固良好，无渗漏；充油或充干燥气体运输的附件应密封无渗漏并装有监视压力表。
C.套管包装应完好，无渗油、瓷体无损伤；运输方式应符合产品技术要求。
D.充干燥气体运输的变压器、电抗器，油箱内应为正压，其压力为0.01～0.03MPa，现场应办理交接签证并移交压力监视记录。
E.检查运输和装卸过程中设备受冲击情况，并记录冲击值、办理交接签证手续。

A.注入前绝缘油经净化处理，符合规范规定。
B.选用不会污染绝缘油的耐油塑料管，并清洗干净。
C.在注油管路中装上临时的油位表。
D.最终油位高出铁芯上沿200mm以上停止注油。
E.当天18：00确认绝缘油高出铁芯200mm，计划于明早8：00排油内检。

A.500kV变压器采用耐压58kV、微水8μL/L、介损0.0007%的绝缘油。
B.500kV变压器采用耐压62kV、微水9μL/L、介损0.0052%的绝缘油。
C.220kV变压器采用耐压45kV、微水16μL/L、介损0.00042%的绝缘油。
D.220kV变压器采用耐压42kV、微水14μL/L、介损0.0036%的绝缘油。
E.330kV变压器采用耐压54kV、微水14μL/L、介损0.066%的绝缘油。

A.变压器分接头的位置应符合运行要求，且指示位置正确。
B.变压器全部电气试验应合格，保护装置整定值应符合规定，操作及联动试验正确。
C.局部放电测量前、后本体绝缘油色谱试验比对结果应合格。
D.冷却装置应试运行正常，联动正确；强迫油循环的变压器、电抗器应启动冷却装置，循环4h以上，并应排完残留空气。
E.变压器本体应两点接地。

A.变压器试运行前应检查变压器上应无遗留杂物。
B.本体与附件上的阀门应关紧防止渗漏油。
C.变压器试运行前应检查事故排油设施应完好，消防设施齐全。
D.变压器试运行前应检查储油柜和充油套管的油位应正常。
E.变压器试运行前应检查绕组及油面温度计，指针应处在零位。

A.使用经绝缘油清洗干净的旱泵，通过储油柜上专用的添油阀补充。
B.往变压器内加注补充油时，通过散热器上的排气阀排放散热器内的空气。
C.往变压器内加注补充油时，通过储油柜上的排气塞排放储油柜内的空气。
D.往变压器内加注补充油，直到注油至储油柜额定油位。
E.往变压器内加注补充油，应该将储油柜注满。

A.凡雨、雪天气，风力达6级以上不得进行器身检查。
B.变压器钟罩起吊前，应拆除所有运输用固定件及与本体内部相连接的部件。
C.环境湿度达65%以上的天气，不得进行器身检查。
D.变压器钟罩起吊时，吊索与铅垂线的夹角不宜大于30°。
E.变压器钟罩起吊过程中，器身不得与箱壁有接触。

A.热油循环持续时间不应小于24h。
B.热油循环持续时间不应小于48h。
C.热油循环持续时间不应小于72h。
D.热油循环不应小于3³变压器总油量／通过滤油机每小时的油量。
E.热油循环不应小于3³变压器总油量。

A.变压器绝缘油小桶运输每批油的桶数为21～50时，应取样（3）桶。
B.变压器绝缘油小桶运输每批油的桶数为51～100时，应取样（7）桶。
C.变压器绝缘油小桶运输每批油的桶数为101～200时，应取样（10）桶。
D.变压器绝缘油小桶运输每批油的桶数为201～400时，应取样（15）桶。
E.变压器绝缘油小桶运输每批油的桶数为401及以上时，应取样（20）桶。