机车车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以千牛（kN）为单位，用以表示列车制动力。
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小走行较快的车辆称为易行车，反之为难行车。
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小容易走行的线路称为易行线，反之为难行线。
在查定车站技术作业程序和时间标准工作中，所确定的中转车停留时间标准和货物作业车停留时间标准，统称为车辆停留时间标准。
查定的无调中转车在技术站的平均停留时间称为无调中转车停留时间标准。
中转车在技术站的平均停留时间标准是查定的有调中转车停留时间标准和无调中转车停留时间标准的加权平均数。
按查定装卸车次数计算的货车每次货物作业在站平均停留时间，称为一次货物作业平均停留时间标准。
最新试题
动车组车体设计采用（）结构，可有效减少运行空气阻力、列车交会压力波和解决好运行稳定性的问题。
中间站被称为“列车工厂”。
（）年，“和谐号”动车组上线运行。
铁路信号显示（）表示注意或减低速度。
车辆号码是车辆的顺序号码。每一个车辆应有唯一的车号。
蒸汽机车不使用电力作为动力。
电力机车按照传动方式分为直流传动电力机车、（）电力机车。
普速铁路的车辆的车钩为密接式车钩。
作为物质生产及社会服务双重属性的铁路运输业，以下属于劳动资料的有（）
坡度标设置在（）。
