A.基线评估
B.详细评估
C.组合评估
D.初步评估
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A.每项资产可能面临多种威胁。
B.威胁源可能不止一个。
C.威胁发生的概率。
D.每种威胁可能利用一个或多个弱点。
A.资产面临哪些潜在威胁?导致威胁的问题所在?威胁发生的可能性有多大?
B.要确定保护的对象(或者资产)是什么?它的直接和间接价值如何?
C.资产中存在哪里弱点可能会被威胁所利用?利用的容易程度又如何?
D.组织应该采取怎样的安全措施才能将风险带来的损失降低到最低程度?
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+V
A.加强船员的安全意识,坚持预防为主的原则。
B.改善人、机、环境系统安全状况,提高系统整体的可靠性。
C.培养船员良好的心理素质。
D.强调个人主义,增强情景意识。
A.Ⅰ~V
B.Ⅰ~Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.加强对轮机管理案例的学习研究
B.做好轮机管理中特殊情景的预想
C.重视注意力的分配
D.加强轮机管理的关联研究
A.良好工作态度的形成
B.做好轮机管理中特殊情景的预想
C.重视注意力的分配
D.加强轮机管理的关联研究
A.良好工作态度的形成
B.轮机知识的积累
C.重视注意力的分配
D.加强轮机管理的关联研究
A.良好工作态度的形成
B.轮机知识的积累
C.重视注意力的分配
D.加强轮机管理的关联研究
A.良好工作态度的形成
B.轮机知识的积累
C.重视注意力的分配
D.加强轮机管理的关联研究
最新试题
根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定、船舶现场监督应当由()实施。
蓄电池由于误用自来水将会导致()。
值班轮机人员应做()。
推力轴承通过()传递推力。
船舶进出港及航行中,初稳性高度会有()。
扑灭机舱火灾时()。
机舱发生人身事故以及重要机件损坏等严重威胁主机安全的危急情况时,轮机长()。
应急电源可以是蓄电池组,在整个放电期间保持其额定电压的()。
船舶自救保全应急措施主要包括()。
对于采用全制式调速器的主机,在船舶转弯工况时,调遗器会()。