高速道岔性能主要体现在高速度、高安全性、高平稳性、高可靠性、（）与易维修等。

三维生态护坡是集（）于一体，由具备特殊功能及特定技术参数要求的组件构成。

高速铁路沿途经过的软土、黄土、膨胀土等特殊土和区域性沉降地区以及地震断裂带等不良地质地段，普遍采用了（）等技术措施.控制地基沉降和沉降速率。

CRTSⅡ型板式无砟轨道配套（）扣件。

（）和特殊岩土地区的路肩、陆地和路堑部位，可采用重力式（或衡重式）挡土墙。

构成空间线形的要素包括（）。

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层，主要伤损形式包括（）或剥落等。

高速铁路对轨道高平顺性、（）的技术要求促进了我国铁路轨道整体技术的飞跃。

为达到高速铁路钢轨性能指标要求，钢轨生产需采用（）和“长尺化”等技术。

会车压力波的大小与（）等有关。