A.设计车速是一个理论车速，也叫计算车速
B.设计车速会随着路线而不断变化
C.设计车速总是大于运行车速
D.同一条高速公路的不同路段可采用不同的设计车速
E.通常选取累计频率为80%的车速作为设计车速

A.供载重汽车专用的车道
B.仅供小客车专用的车道
C.设置在正线行车道左侧，宽度一般为3.5米
D.超高坡度与正线相同，旋转轴为爬坡车道内侧边缘
E.对六车道及六车道以上高速公路可不设

A.易于修复
B.不利于视线诱导
C.车辆冲撞变形较大
D.具有一定的刚性和韧性

A.用一个公用环道来实现各方向车辆转弯
B.左转车行车方向不明确，行车条件较差
C.无交织路段
D.只需一座桥跨结构物

A.一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式
B.平行式变速车道的车道划分不明确
C.直接式变速车道的起点易于识别
D.一般加速车道多采用平行式

A.资源开发
B.运输合理化
C.产业开发
D.通达性

A.立交间距要考虑立交服务区域的大小
B.对立交间距只有最小间距要求
C.立交间距要考虑相邻立交之间的交织段最小长度要求
D.立交间距要考虑司机判别交通标志的时间
E.对立交间距只有最大间距要求

A.属于高速公路的社会效益
B.属于高速公路的直接经济效益
C.属于高速公路的间接经济效益
D.以上说法都不正确

A.平板车
B.小客车
C.铰接车
D.大客车