A.泵壳
B.阻漏环
C.叶轮
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A.喷射泵
B.往复泵
C.离心泵
A.起动装置
B.换向装置
C.调速装置
D."A"+"B"+"C"
A.轻柴油
B.重柴油
C.重质燃料油
D."A"+"B"+"C"
A、注入、贮存、驳运
B、注入、净化
C、净化、供给
D、A+C
A.中速柴油机
B.低速柴油机
C.高速柴油机
D."A+B"
A.活塞往复2个行程,曲轴回转1转
B.活塞往复4个行程,曲轴回转2转
C.活塞往复2个行程,曲轴回转2转
A.二个行程(冲程)
B.六个行程(冲程)
C.四个行程(冲程)
A.在气缸中运动的最上端位置
B.在气缸中运动的最下端位置
C.离曲轴中心线最远
A.进气、压缩
B.燃烧、膨胀、排气
C."A+C"
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新试题
船舶所属单位应在接到大事故及以上机损事故报告后()h内报告上级主管部门,转报交通部。
《轮机日志》大事记栏由()负责填写。
船舶机损事故发生后,不论其性质属于船员责任事故或非船员责任事故,国际航行船舶应在事故发生后()日之内,国内航行转变应在事故发生后()之内,向主管机务部门提交经验船长签字的船舶机电设备损坏事故报告。
船舶发生的()及以上机损事故处理结案后,应专题报告交通部。
船舶发生机损事故,值班人员必须立即报告()。
机损事故直接经济损失包括()。
《轮机日志》记载时,下列说法错误的是()。
机损事故分档按主机的()标定的功率即千瓦(马力)计算,不论单主机或双主机船舶,均按船舶猪推进装置的总功率即千瓦(马力)计算。
按照有关规定,客船需要持有的证书和文件是()。
下列()情况下不应该填写船舶机电设备损坏事故报告,报送船舶所属企业的海(航)监主管部门及有关的港务监督部门。