A.必须先对制动管路最长的制动器放气;
B.正确的放气顺序取决于制动系统管路采用哪种布置方式;
C.所有类型的制动管路必须先从左后轮开始放气;
D.必须把一个制动器上的所有气体放尽,才能给下一个制动器放气。
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A.制动轮缸的活塞被卡住;
B.制动蹄与制动鼓间的间隙过大;
C.制动蹄片磨损量过大;
D.驻车制动器调整有误。
A.溢流阀工作不正常;
B.主皮碗过量磨损;
C.副皮碗过量磨损;
D.活塞弹簧变软。
A.只有甲正确;
B.只有乙正确;
C.两人均正确;
D.两人均不正确。
A.用一段管路和压紧接头更换损坏的部分;
B.用弯管机将新管弯成正确形状,再用新管更换整根损坏的管;
C.将管损坏的部分切下,再在管道的两端安装上接头,然后在安装上适当尺寸的软管;
D.将损坏的部分切下,再在管道的两端安装上接头,然后再安装上适合尺寸的制动软管。
A.制动液含有水分;
B.系统内渗有空气;
C.制动液内有细小脏微粒;
D.制动液用错型号。
A.系统内空气过量;
B.制动轮缸或制动钳活塞被卡住;
C.制动踏板回位弹簧拉力过大;
D.制动蹄片磨损量过大。
A.为拆下主活塞总成,将副活塞限位螺栓拧下;
B.用脱脂溶剂清洗制动主缸;
C.用研磨法将缸内的锈全部除掉;
D.更换所有的皮碗和密封
A.机械式;
B.液压式;
C.气动式;
D.以上均不是
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安装火花塞的标准扭矩为()。
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正常情况下怠速时燃油压力为:304~343kPa。
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