A.活塞冻结或卡住；
B.主缸中的压力没能解除；
C.制动助力器工作不正常；
D.制动主缸出油单向阀有毛病。

A.制动器的卡钳卡住或冻结；
B.制动踏板卡住；
C.污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件；
D.主缸补偿口堵塞。

A.卡钳活塞卡住；
B.卡钳活塞油封膨胀；
C.前轮轴承松动或磨损；
D.由于制动软管或液压软管有缺陷，制动液未适时返回。

A.卡钳安装松动；
B.轮胎压力不正常；
C.前端有磨损了的零件、折断的弹簧，或偏离定位；
D.计量阀或比例阀有故障。

A.急转弯或路面粗糙情况下，活塞被冲击回卡钳孔中；
B.液压系统中有空气；
C.助力制动器推杆调整不对；
D.制动盘摆差过大。

A.摩擦块磨损，小于最小厚度；
B.主缸或助力制动器工作不正常；
C.蹄片上有黄油、机油或制动液；
D.卡钳活塞卡住。

A.制动液沸点低；
B.软管单薄，在压力下膨胀；
C.液压系统中有空气；
D.制动蹄片过薄。

A.制动盘轴向摆差大；
B.蹄片质次，摩擦力过大；
C.制动盘厚度变化过大；
D.转向/悬挂轴承零件松动。

A.DOT2
B.DOT3
C.DOT4
D.DOT5

A.带式；
B.外紧式；
C.内胀蹄式；
D.内紧式。