A、目标调换
B、目标丢失
C、A+B都对
D、A+B都不对
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A、可靠的
B、不可靠的
C、可用评估运动态势
D、A+C是对
A、导致自动跟踪失常
B、导致目标丢失
C、导致目标调换
D、A+B+C都对
A、目标机动过大,使ARPA跟踪误差减小
B、目标机动过大,可能引起ARPA误差增大
C、目标机动过大,对ARPA的跟踪误差无影响
D、以上都不对
A、试操船的结果是没有碰撞危险,则代表驾驶员按试操船的方法去行动则也一定没有碰撞危险。
B、试操船是种计算机模拟操船,模拟结果并不能和未来实际情况完全一致
C、试操船的条件是:目标船保向变速
D、以上都是错误的
A、不移动
B、以本船的速度移动
C、A+B都对
D、A+B都不对
A、PPC一定是PAD的中心
B、PPC位置变化不表示目标真矢量变化
C、两个目标的PAD重迭不表示它们有碰撞危险
D、B+C都不对
A、PAD仅表示本船与目标之间关系,而不能表示目标与目标之间关系
B、PAD仅表示目标与目标之间关系,而不能表示本船与目标之间关系
C、A+B都对
D、A+B都不对
A、对水速度
B、对地速度
C、任何速度都可以
D、以上都错
A、对水速度
B、对地速度
C、对水速度和对地速度都可以
D、以上都不对
A、绝对准确反映目标的运动
B、不能很准确反映目标的运动
C、根本不能反映目标的运动
D、以上都不对
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最新试题
无人机舱船舶的海上航行试验应按船级社批准的航行试验大纲进行。在主机正车及倒车运行中进行()。
海上航行试验时,主机正车103%nH应连续运转()h。
船厂修理完毕的项目应交()验收,验收后验收人签字作为该项工程的结束。
系泊试验主机的最高转速为标定转速的()
厂修时船舶的安全工作由()负责,如遇不可抗拒的自然灾害所造成的损失应由()负责。
系泊试验中对主机的起动试验是起动空气瓶一次充满空气后要能连续起动主机()次以上。
在新船交接的当天应电告公司机务部门和航运部门,报告()
修船工作结束时,应认真审核厂方提供的完工单,因为()
无人机舱船舶的海上航行试验中,主机在驾驶台遥控时应进行()
营运船舶进厂修理时,()应组织人员监修,做好具体修理项目的监修和验收工作。