A.系统背压
B.排气阀通流能力
C.进气压力大小
D.压缩机流量大小

A.活塞环
B.气阀
C.填函
D.连接法兰

A.余隙容积
B.流动阻力损失
C.摩擦损失
D.泄漏

A.减少通过填函的泄漏
B.减小余隙容积
C.加强气缸的冷却
D.提高气流脉动，使进气终了时的压力提高

A.级数增加，使压缩过程更接近等温过程，因此在考虑成本的基础上要选择尽量多的级数
B.提高气缸的冷却措施，会使最佳单级压力比减小，从而最佳级数可能增加
C.对大型连续运转的压缩机要以省功为原则选择级数
D.压缩机中的阻力损失越大，压缩机的最佳单级压力比越高

A.省功
B.提高容积效率
C.降低排气温度
D.降低活塞上的气体力

A.级的实际循环进气量是压缩机实际排出气体量换算到理论进气压力和温度下的容积值
B.级的实际循环进气量的主要影响因素是相对余隙容积、气阀的工作状况和进气加热
C.其他条件不变时，膨胀过程指数增加，压缩机的进气系数增大
D.压缩机采用舌簧阀时的相对余隙系数比环状阀小，因此可获得更大的进气系数

A.排气阀的气流通道
B.两道活塞环之间的容积
C.活塞到达止点时与缸盖之间的间隙
D.气缸到气阀的通道

A.等温过程指数小于绝热过程指数
B.理论循环中，压缩过程指数越大，循环指示功越小
C.一般实际压缩过程的过程指数介于等温过程指数和绝热过程指数之间
D.气体的绝热过程指数与气体的状态参数无关

A.级的行程容积
B.级的理论容积流量
C.进气压力进气温度状态下，一个行程中所吸进的气体容积
D.压缩机一转中排出的气体容积