背景材料：
某高速公路项目，全长45.5km，设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的"实验室配合比"直接配料；第二步，施工单位按要求架设模板；第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定；第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验；第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面；第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；第九步，按要求进行混凝土的养护；第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。

（1）以上施工过程采用的各类施工机械中，请你将不合理的部分改正过来，
（2）水泥混凝土路面的接缝共有哪些种类？

背景材料：
某高速公路项目，全长45.5km，设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的"实验室配合比"直接配料；第二步，施工单位按要求架设模板；第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定；第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验；第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面；第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；第九步，按要求进行混凝土的养护；第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。

（1）施工单位进行配料采用的配合比正确吗？说明理由。
（2）你认为该搅拌楼是否应该重新标定？
（3）除水泥混凝土抗压强度试验以外，还应该进行什么试验？

背景材料：
某路桥工程公司，承包了一条全长66.6km的高速公路，设计车速为120km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：（一）施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批；（二）试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核；（三）混合料的表面层采用走线法摊铺施工；（四）碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。

（1）逐条判断以上出现的情况是否妥当？如不妥当，请改正。
（2）对沥青路面混合料的运输有何要求？

背景材料：
某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：（1）在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。（2）将试验车后轮对准测点前约3～5cm处位置上。（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心后方3～5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。（4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。（5）测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。

（1）弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？
（2）改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。

背景材料：
某路基填筑施工至软土区段，项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项如下：（1）基底开挖用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放；深度超过3m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。（2）软土在路基坡脚范围以内全部清除。路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角范围以内的软土。护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1：1～1：2的坡度。

（1）改正项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项的错误。
（2）进一步补充完善上述注意事项。

背景材料：
某山岭重丘区高速公路K29+000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m为粘土，下为Ⅴ级岩石，含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m³，土方2000m³，石方11800m³；K29+400～K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m³。原地面横坡为1：4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于10MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。

（1）路堤填筑的方法有哪些？该工程采用的方法是否合理？
（2）简要叙述路堤填筑的施工程序。
（3）该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适？应如何调整？

背景材料：
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯，悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。

（1）按高处作业的分级要求，该桥3号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？
（2）指出3号墩作业人员的错误做法。

背景材料：
某公路施工企业在进行安全宣传时，强调了对于事故处理的"四不放过"原则，即：（1）事故原因不查清不放过；（2）事故责任者没有受到教育不放过；（3）群众没有受到教育不放过；（4）领导没有受到教育不放过。同时，对单位的主要责任人制定了以下职责：（1）建立健全本单位安全生产责任制；（2）及时、如实的报告安全生产事故。

（1）该施工企业对"四不放过"的原则表述是否正确？并说明理由。
（2）除背景中提及的职责，单位的主要领导的职责还有哪些？

背景材料：
某年某月某日13时26分，某公路施工危险化学品仓库发生特大爆炸事故。爆炸引起大火，1h后着火区发生第二次强烈爆炸，造成更大范围的火灾。直到6日凌晨5时，才扑灭这场大火。这起事故造成15人死亡，200多人受伤（其中重伤25人），直接经济损失超过2.5亿元。经事故调查，专家组认定仓库违章改做化学危险品仓库以及仓库内化学危险品违章存放是事故的主要原因；仓库4号仓内混存的氧化剂和还原剂接触是事故的直接原因。“8·5”特大爆炸火灾事故是一起严重的责任事故。

（1）简述重大危险源的概念。
（2）试分析该仓库存在的危险危害因素有哪些？应采取哪些措施来控制危险危害因素转化为事故？

背景材料：
四川省某桥梁施工工地临边设施进行改造，在原来天然坡度约22。的岩石地表平整场地，即在原地表向下开挖近5m，并距水厂蓄水池3m左右，施工单位及水厂厂方为安全起见，通过熟人介绍，请了一高级工程师对扩建开挖坡角是否会影响水厂蓄水池安全作一技术鉴定。该高级工程师在其出具的书面技术鉴定中认定：“该水池地基基础稳定，不可能产生滑移形成滑坡影响安全；可以从距水池3m处按5%开挖放坡……本人负该鉴定的技术法律责任”。最后还盖了县勘察设计室的“图纸专用章”予以认可。工程于7月初按此方案平基结束后，就开始厂房工程施工，至9月6日建成完工。然而，就在9月7日下午5时许，边坡岩体突然崩塌，岩体及水流砸毁新建厂房两榀屋架，其中的工人3死5伤，酿成了一起重大伤亡事故。