25G/K/Z/T型双管供风客车列车，车辆出现制动主管无法修复的漏风故障，使...

判断题25G/K/Z/T型双管供风客车列车，车辆出现制动主管无法修复的漏风故障，使用变径管接头进行总风管转制动管。

1.判断题机次位发电车乘务员打开车辆折角塞门，通知司机充风至定压后减压170kPa（需告知具体减压值），关闭机次位车辆前端折角塞门，车辆乘务员上车查看风表压力。

2.判断题一名车辆乘务员作业，并且发电车在机次一位时，通知司机充风，确认充风至定压后，发电车乘务员关闭机次位车辆前端折角塞门，车辆乘务员上车查看风表压力。

3.判断题制动故障处理完毕后，收齐工具材料、撤除防护信号，上车后报列车长站和段值班室车辆故障处置完毕。

4.判断题一次分段检查方法：在中部碰头位置关闭一个折角塞门，①、②号乘务员上车共同检查车辆风表压力下降情况。

5.判断题在漏风故障排查过程中，如检查未发现漏风点，2名乘务员各自进行分段查找。

6.判断题在漏风故障排查过程中，如一名乘务员已发现漏风故障点的，另一名乘务员必须跑到故障位置帮忙处理。

7.判断题司机充风后，由前端乘务员查看风表，确认充风至定压。

8.判断题制动故障处理完毕后，收齐工具材料、撤除防护信号，上车后报告车站和司机车辆故障处置完毕。

9.判断题制动故障处理完毕后，通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好。

10.判断题制动故障处理完毕后，逐辆检查折角塞门打开并加装开口销。