A.10~25
B.40~60
C.25~40
D.70
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A.1.5~2.0
B.1.0~1.1
C.1.1~1.2
D.1.2~1.3
A.1
B.2
C.3~4
D.5
A.宽度
B.难度
C.深度
D.进度
A.3
B.2
C.1
D.5
A.施工机械计划
B.施工参数
C.劳动力的安排
D.施工材料计划
A.硬塑的黏性土
B.砂土
C.高饱和度的粉土
D.低饱和度的粉土与黏性土
A.改变土的颗粒组成
B.将水从土中排出
C.形成深坑浇筑混凝土
D.形成复合地基
A.改变土的颗粒组成
B.将水从土中排出
C.形成深坑浇筑混凝土
D.提高地基的强度
A.淤泥地基
B.软黏土地基
C.中粗砂地基
D.淤泥质黏土地基
A.1.2~1.5
B.0.3~0.5
C.0.8~1.0
D.1.0~1.2
最新试题
施工平面控制网可采用()、建筑方格网测量、L形基线测量等方法进行布设。
强夯法在国际上又称动力固结法或称动力压实法,其实质是反复将很重的锤提到一定高度使其自由落下,给地基以冲击和振动能量,将其压密,从而()。
港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标有()。
深层搅拌法施工中,转速、扭矩、搅拌和引拔、()等都应由控制台加以控制和记录。
港航工程钢结构防腐的主要方法中,外壁涂覆涂层法主要适用于结构的()。
水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基具有()、无公害等优点,已在我国数项大型码头工程中得到应用。
在软基加固工程中打设的塑料排水板所包覆的土工合成材料可以选用()。
水下深层水泥搅拌法加固软土地基施工中应严格控制()等参数,符合确定的施工工艺要求。
强夯置换法适用于()等地基上对变形控制要求不严的工程。
港口航道工程测量建立矩形施工控制网的规定包括()。