某外轮拟从蛇口港入境，因受台风“山竹”影响，被迫驶入惠州附近的非对外开放区域，该货轮立即向就近的惠州边检站报告并接受监护和管理。该外轮做法正确。

某边检站接外轮代理公司报告，因台风原因，其代理的巴拿马籍“远征”轮需在对外开放口岸以外的地点入境。此情况应经（）批准。

亚联船舶代理公司网上申报国际航行船舶“金雄”轮的入境信息，信息数据被导入梅沙系统后，可在（）界面找到上述申报信息。

边检民警小陈在为巴拿马籍“银星”轮办理入境边检手续时，发现该轮有涉嫌擅自出境行为，即通过梅沙系统交通运输工具检查模块，对该轮进行“异常提交”。

韩国籍船员KIM PAN HONG随服务船舶入境，在航行途中不慎将海员证跌落海中，同时未持其他有效出入境证件。入境港边检站可依法对其作出不准入境的决定，责令其随原船返回，并出具（）。

外国籍船舶在中国内河航行期间不需要进行监护。

梅沙系统中，出入境船舶的“抵离地”应录入与抵离国对应的来自或到达城市的名称。

日本货轮先于深圳A港口装货，后至厦门B港口装货，并从厦门开往日本。对该船舶的出境边防检查应在（）进行。

在办理登轮许可证件时，梅沙系统以“姓名＋性别＋出生日期”或（）为禁止登轮的检索条件，提高核查精确度，对查中的禁止登轮人员，自动提示并不予办理上下外国船舶许可。

某边检站查获一持用伪造海员证随船入境的韩国籍船员，依法对其作出遣送出境的决定。因该船员为定期班轮服务员工，边检站无需将其报列不准入境。